Der Containerumschlag der Duisburger Hafen AG (duisport) betrug im ersten Halbjahr 2019 1,96 Mio. TEU. Dieser leichte R\u00fcckgang zum Vorjahr (2,01 Mio. TEU) ist insbesondere auf geringe Skandinavien-Mengen zur\u00fcckzuf\u00fchren, die durch sicherheitstechnische Einschr\u00e4nkungen im Bahntransport verursacht wurden. Der Containerumschlag ist mit einem Anteil von rund 55 Prozent mit steigender Tendenz das wichtigste G\u00fctersegment der duisport-Gruppe. Der Gesamtg\u00fcterumschlag ging im ersten Halbjahr dieses Jahres mit 31,0 Mio. Tonnen um 5 Prozent (32,6 Mio. Tonnen in 2018) zur\u00fcck.<\/p>\n
Die Weltkonjunktur k\u00fchlt sich merklich ab. So rechnet der IWF damit, dass sich 2019 das weltweite Bruttoinlandsprodukt gegen\u00fcber 2010 fast halbieren wird. Die Auftragseing\u00e4nge der exportabh\u00e4ngigen deutschen Industrie gingen beispielsweise im Mai 2019 im Vergleich zum Vorjahr um 8,6 Prozent zur\u00fcck. Nach Jahren des kontinuierlichen Wachstums sp\u00fcrt duisport, dass das wirtschaftliche Umfeld schwieriger geworden ist.<\/p>\n
Dagegen ist das Chinagesch\u00e4ft stabil. Rund 35 Z\u00fcge verkehren w\u00f6chentlich zwischen duisport und verschiedenen Destinationen in China. In der ersten H\u00e4lfte des Gesch\u00e4ftsjahres 2019 hat duisport seine Spitzenstellung im Chinahandel gefestigt. So kooperiert duisport mit internationalen Partnern bei gemeinsamen Projekten entlang der Korridore von Belt & Road. Dadurch sollen vor allem die Fahrzeiten der G\u00fcterz\u00fcge verk\u00fcrzt werden. duisport sieht das Chinagesch\u00e4ft weiterhin als wichtigen Wachstumstreiber. Deshalb engagiert sich duisport in China entlang der Korridore von Belt & Road.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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