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NRW f\u00f6rdert Gleis- und Streckenerneuerung mit 2,4 Millionen Euro
W\u00fcst: \u201eSo kommen mehr G\u00fcter auf die Schiene.\u201c<\/p>\n
Erneut f\u00f6rdert das Land Nordrhein-Westfalen Projekte von nicht bundeseigenen Eisenbahnen (NE-Bahnen). Verkehrsminister Hendrik W\u00fcst hat am Mittwoch (25.09.) zw\u00f6lf Zuwendungsbescheide in H\u00f6he von insgesamt 2,4 Millionen Euro \u00fcbergeben. Unter den Empf\u00e4ngern ist auch die Duisburger Hafen AG (duisport): Die Ersatzinvestitionen zur Teil- und Kompletterneuerung im Gleis 102 und im Gleis 109 kosten insgesamt 560.987,00 Euro. Davon \u00fcbernimmt das Land NRW 40 %, das sind 224.394,80 Euro, der Bund 50 %, das sind 280.493,50 Euro. 10 % Eigenanteil in H\u00f6he von 56.098,70 Euro verbleiben bei der Duisburger Hafen AG.<\/p>\n
\u201eDie Schienen der NE-Bahnen schlie\u00dfen die Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an die Hauptstrecke der Bahn an und helfen, tausende von Lkw-Fahrten zu vermeiden. So holen wir langfristig G\u00fcter von der Stra\u00dfe auf die Schiene\u201c, sagte Verkehrsminister Hendrik W\u00fcst bei der \u00dcbergabe der F\u00f6rderbescheide. Den F\u00f6rderbescheid nahmen der Vorstandsvorsitzende Erich Staake und Peter Trapp, Hauptabteilungsleiter Finanzen, von Verkehrsminister Hendrik W\u00fcst entgegen: \u201eDer Duisburger Hafen und Nordrhein-Westfalen als die wichtigste Logistikregion Europas sind auf die Akzeptanz der Bev\u00f6lkerung angewiesen. Daher begr\u00fc\u00dfen wir es ausdr\u00fccklich, dass uns die Landesregierung bei unserem Engagement unterst\u00fctzt, das G\u00fcterverkehrsaufkommen verst\u00e4rkt von der Stra\u00dfe auf die Schiene zu verlagern\u201c, sagte duisports-Vorstandsvorsitzender Erich Staake.<\/p>\n
Weitere F\u00f6rderbescheide gingen an die Rhein-Sieg Verkehrsgesellschaft (RSVG) mit Sitz in Troisdorf, die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein mit Sitz in Siegen, die H\u00e4fen- und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln AG (HGK), die LWS Lappwaldbahn Service GmbH f\u00fcr ihre Strecke im westf\u00e4lischen Saerbeck, die Mindener Kreisbahnen (MKB) und Dortmunder Eisenbahn (DE Infrastruktur GmbH).<\/p>\n
Hintergrund:<\/p>\n
W\u00e4hrend die Deutsche Bahn und ihr Streckennetz dem Bund geh\u00f6ren, verf\u00fcgen rund 70 kommunale und private Eisenbahnunternehmen allein in NRW \u00fcber ein \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliches Schienennetz von etwa 1.500 Gleiskilometern. Um den Investitionsstau auf den Strecken dieser \u00f6ffentlichen, nicht bundeseigenen Eisenbahnen (NE-Bahnen) aufzul\u00f6sen, hatte die Landesregierung die Infrastrukturf\u00f6rderung aus Landesmitteln im Jahr 2018 wiedereingef\u00fchrt. F\u00fcr die Jahre 2018 und 2019 stehen insgesamt 16 Millionen Euro zur Verf\u00fcgung, davon sind jetzt bereits 11 Millionen Euro vergeben.<\/p>\n
Gef\u00f6rdert werden vorrangig Investitionen in den Erhalt und die Erneuerung von \u00fcberwiegend f\u00fcr den G\u00fcterverkehr genutzten Schienenstrecken sowie Abfertigungs- und Verladeeinrichtungen der NE-Bahnen. Voraussetzung ist, dass die Infrastrukturen f\u00fcr alle Eisenbahnen zug\u00e4nglich \u2013 also \u00f6ffentliche Infrastrukturen \u2013 sind.<\/p>\n
Die Bundesf\u00f6rderung f\u00fcr NE-Bahnen ist im Schieneng\u00fcterfernverkehrsnetzf\u00f6rderungsgesetz (SGFFG) geregelt. Die Bundesf\u00f6rderung f\u00fcr die NE-Bahnen sieht nur die F\u00f6rderung von Ersatzinvestitionen f\u00fcr NE-Bahnen im Fernverkehr vor. Das Land erg\u00e4nzt die 50 prozentige Bundesf\u00f6rderung um weitere 40 Prozent und kann zudem auch den Erhalt und die Erneuerung auf Nahbereichsstrecken mit einem F\u00f6rdersatz von bis zu 75 Prozent bezuschussen.<\/p>\n
Pressekontakt: bernhard.meier@vm.nrw.de, Tel. 0211-3843-1013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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