{"id":29206,"date":"2021-03-04T09:02:31","date_gmt":"2021-03-04T09:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/duisport.de\/innovationstreiber-duisport-klimaschutz-vorstudie-fuer-wasserstoffrangierlokomotive-im-duisburger-hafen\/"},"modified":"2021-03-04T09:02:31","modified_gmt":"2021-03-04T09:02:31","slug":"innovationstreiber-duisport-klimaschutz-vorstudie-fuer-wasserstoffrangierlokomotive-im-duisburger-hafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duisport.de\/en\/innovationstreiber-duisport-klimaschutz-vorstudie-fuer-wasserstoffrangierlokomotive-im-duisburger-hafen\/","title":{"rendered":"Innovationstreiber duisport &#8211; Klimaschutz: Vorstudie f\u00fcr Wasserstoffrangierlokomotive im Duisburger Hafen"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u201eDer Mobilit\u00e4tssektor ist ein elementarer Baustein zur Erreichung von Europas Klimazielen. Als gr\u00f6\u00dfter europ\u00e4ischer Hinterland-Hub nehmen wir unsere Verantwortung ernst, uns f\u00fcr eine umfassende Reduzierung der Emissionen in unserer Branche einzusetzen. Dabei werden wir auf vielf\u00e4ltigen Ebenen aktiv\u201c, erkl\u00e4rt duisport-CEO Erich Staake.<\/strong><\/p>\n<p>Pilotprojekt mit Zukunftscharakter \u2013 Der Duisburger Hafen (duisport) setzt sich gemeinsam mit dem DLR (Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt) und dem ZBT (Zentrum f\u00fcr Brennstoffzellen-Technik) f\u00fcr die Entwicklung und Inbetriebnahme einer Wasserstoffrangierlokomotive ein. Ein Meilenstein in der langfristigen Vermeidung von Treibhausgasen und Ausbau umweltfreundlicher Verkehrsmittel.<\/p>\n<p>Die Gesamtprojektkosten betragen 185.000\u00a0EUR. Jetzt ist die F\u00f6rderzusage \u00fcber 50\u00a0Prozent der Kosten des Ministeriums f\u00fcr Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie des Landes Nordrhein-Westfalen offiziell erteilt.<\/p>\n<p><strong>Projektdetails &#8211; Reduzierung von Dieselabgasen im Fokus <\/strong><\/p>\n<p>Aktuell befinden sich deutschlandweit noch rund 2.700 Diesellokomotiven im aktiven Rangierdienst. Diese Lokomotiven sind h\u00e4ufig vor dem Jahr 1972 ohne Emissionsregulierung gebaut worden. Dies beeintr\u00e4chtigt insbesondere am Einsatzort die Luftqualit\u00e4t.<\/p>\n<p>Dieser Herausforderung nimmt sich die durch das Land Nordrhein-Westfalen durch progres.nrw &#8211; Programmbereich Emissionsarme Mobilit\u00e4t &#8211; gef\u00f6rderte Vorstudie von duisport an, um eine langfristige und umfassende Umstellung auf wasserstoffbetriebene Loks zu pr\u00fcfen. Neben einer grunds\u00e4tzlichen Pr\u00fcfung der Machbarkeit, soll konkret analysiert werden, welche Anforderungen und L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr eine Umr\u00fcstung bzw. einen Neubau bestehen. Es gilt festzustellen, ob ein Umbau von Bestandsfahrzeugen oder komplette Neubauten anzustreben sind.<\/p>\n<p>Alexander Garbar, stellv. Leiter Unternehmensentwicklung und Strategie duisport: \u201eMit der offiziellen F\u00f6rderzusage f\u00e4llt der Startschuss f\u00fcr eine bis dato einzigartige Studie in einem komplexen Anwendungsfeld. Durch den direkten Praxisbezug k\u00f6nnen wir als Duisburger Hafen einen elementaren Beitrag zur Erreichung der Klimaschutzziele bieten. Die erzielten Erkenntnisse sollen auch anderen H\u00e4fen und Terminals zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Ein wertvolles Signal an die Entwicklung der gesamten Mobilit\u00e4tsbranche und den Einsatz der Projektbeteiligten\u201c.<\/p>\n<p>Nachhaltigkeit ist bei duisport ein in allen Gesch\u00e4ftsfeldern, Projekten und Aktivit\u00e4ten gelebtes Unternehmensleitbild. Daher verbindet duisport Nachhaltigkeit mit technischen Innovationen, \u00f6kologischen Transportketten und einer effizienten Fl\u00e4chennutzung und engagiert sich aktiv in zahlreichen F\u00f6rderprojekten, um Fortschritte voranzutreiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eDer Mobilit\u00e4tssektor ist ein elementarer Baustein zur Erreichung von Europas Klimazielen. 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