\u2022 Feierliche Er\u00f6ffnung mit Oberb\u00fcrgermeister S\u00f6ren Link
\u2022 dig-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Lars Nennhaus: \u201eDie Querspange wird Aldenrade, Fahrn, Marxloh und deren Hauptverkehrsstra\u00dfen vom Durchgangsverkehr mit Lkw nachhaltig entlasten\u201c
\u2022 Zweiter Bauabschnitt soll im Oktober starten<\/p>\n
Mit einem kr\u00e4ftigen Scherenschnitt hat Oberb\u00fcrgermeister S\u00f6ren Link gemeinsam mit Vertretern der Stadt Duisburg und der Duisburger Politik sowie Lars Nennhaus und Matthias Palapys, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Duisburger Infrastrukturgesellschaft (dig), heute den 1. Bauabschnitt der Querspange Hamborn \/ Walsum f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr freigegeben. Die Stra\u00dfe wird nach einem bedeutenden Architekten von Bergwerksanlagen benannt und hei\u00dft k\u00fcnftig Fritz-Schupp-Stra\u00dfe.<\/p>\n
\u201eDie Querspange wird als Umgehungsstra\u00dfe f\u00fcr eine ganz erhebliche Verkehrsentlastung sorgen. Zugleich bindet sie aber auch Wirtschaftsfl\u00e4chen an der R\u00f6merstra\u00dfe, Gewerbe am Friedrich-Park und Schacht 2\/5\u2018 an. Damit ist die Fertigstellung des 1. Bauabschnitts ein Meilenstein auf dem Weg zu einer wesentlichen Verbesserung der verkehrlichen und gewerblichen Situation im Duisburger Norden. Nicht zuletzt leistet sie mit zahlreichen Baumpflanzungen, hochwertigen stra\u00dfenbegleitenden Gr\u00fcnfl\u00e4chen und einer neuen attraktiven Verbindung f\u00fcr Radfahrende einen erheblichen Beitrag zu einer nachhaltigen Steigerung der Lebensqualit\u00e4t vor Ort\u201c, so Oberb\u00fcrgermeister S\u00f6ren Link.<\/p>\n
Die S\u00fcd-West-Querspange verbindet nach ihrer kompletten Fertigstellung die Autobahn 59 ab der Anschlussstelle Duisburg-Fahrn mit den gewerblichen, industriellen Fl\u00e4chennutzungen in Hamborn und Walsum und z\u00e4hlt damit zu einem der bedeutendsten Infrastrukturprojekte der Stadt. \u201eDie Querspange wird Aldenrade, Fahrn, Marxloh und deren Hauptverkehrsstra\u00dfen vom Durchgangsverkehr mit Lkw nachhaltig entlasten. Gleichzeitig ist sie im Endausbau ein Quantensprung f\u00fcr den Verkehrsanschluss an logport VI und alle umliegenden Unternehmen\u201c, sagt Lars Nennhaus in seiner Funktion als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der dig, die den fachgerechten Bau der Stra\u00dfe verantwortet.<\/p>\n
Die ersten 1100 Meter sind fertig<\/strong> Lars Nennhaus lobt vor allem das reibungslose Zusammenspiel aller Beteiligten bei der Fertigstellung des komplizierten Bauabschnitts: \u201eOb Stadt, Strabag, Wirtschaftsbetriebe, DVG, Thyssen Gas, Fernw\u00e4rme Niederrhein oder thyssenkrupp: alle haben an einem Strang gezogen. Das war hervorragende Arbeit.\u201c<\/p>\n Stra\u00dfe mit Allee-Charakter Zweiter Bauabschnitt soll im Oktober starten<\/strong> Au\u00dferdem m\u00fcssen die Bautrupps H\u00e4nge absichern, neue Br\u00fccken bauen sowie einen Bereich besonders absichern, durch den eine Hochspannungstrasse verl\u00e4uft. Ganz ohne Abrissarbeiten wird es auch hier nicht gehen: 20 bereits leerstehende H\u00e4user m\u00fcssen der Querspange weichen.<\/p>\n Die Anbindung der Wirtschaftsfl\u00e4chen in Richtung Norden an die Umgehungsstra\u00dfe wird 2025 angestrebt. Die Gesamtfertigstellung der Ortsumgehung Walsum, im Besonderen die R\u00f6merstra\u00dfe, wird nachlaufend bis in 2026\/27 andauern. Der F\u00f6rderantrag f\u00fcr den 2. Bauabschnitt \u201eUmgehungsstra\u00dfe Walsum\u201c wurde fristgerecht Ende Mai bei der Bezirksregierung D\u00fcsseldorf durch die DIG eingereicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u2022 Feierliche Er\u00f6ffnung mit Oberb\u00fcrgermeister S\u00f6ren Link \u2022 dig-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Lars Nennhaus: \u201eDie Querspange wird Aldenrade, Fahrn, Marxloh und deren Hauptverkehrsstra\u00dfen\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29371,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-29368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-partnerschaften"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Insgesamt wird die Umgehungsstra\u00dfe am Ende f\u00fcnf Kilometer lang sein. Die ersten 1100 Meter sind nun fertig. \u201eJeder Meter davon hatte es in sich\u201c, erkl\u00e4rt dig-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Matthias Palapys r\u00fcckblickend. In den letzten 20 Monaten galt es nicht nur, zwei Stra\u00dfenkreuzungen zu verlegen. Im gleichen Abschnitt wurden gleichzeitig eine Fernw\u00e4rmetrasse erneuert und Glasfaserkabel verlegt. Zudem mussten der marode Warbruckshof sowie ein alter Bunker abgerissen werden. \u201eDass wir zwei neue Bush\u00e4uschen aufgestellt und den arg beanspruchten Stra\u00dfenbelag unterhalb der Autobahn auf H\u00f6he der Anschlussstelle Duisburg-Fahrn gleich mitsaniert haben, f\u00e4llt da fast nicht ins Gewicht\u201c, so Palapys weiter. \u201eDen Anwohnern und Autofahrern bleiben so aber weitere Baustellen in naher Zukunft erspart.\u201c<\/p>\n
Der erste Teil der Querspange ist eingerahmt von zwei breiten Fu\u00df- und Radwegen und wird von \u00fcber 80 jungen B\u00e4umen ges\u00e4umt, die der neuen Stra\u00dfe einen Allee-Charakter geben sollen. 100 moderne LED-Laternen sorgen nachhaltig f\u00fcr eine gute Beleuchtung \u2013 und bilden schon heute einen attraktiven Rahmen f\u00fcr kleine und mittlere Unternehmen, die sich in absehbarer Zeit entlang der Trasse auf dem ehemaligen Gel\u00e4nde der Schachtanlage Friedrich-Thyssen 2\/5 ansiedeln sollen.<\/p>\n
Die Vorbereitungen f\u00fcr den Start des zweiten, fast vier Kilometer langen Bauabschnitts der Querspange Hamborn \/ Walsum laufen derweil auf Hochtouren. Im September soll es nach derzeitiger Planung an der Weseler Stra\u00dfe in Richtung logport VI weitergehen. \u201eDie Herausforderungen werden auch hier nicht geringer sein\u201c, sch\u00e4tzt Matthias Palapys. Die gr\u00f6\u00dften H\u00fcrden dabei: Tor 5 von Thyssen Krupp muss im laufenden Betrieb an einen anderen Standort verlegt werden. Zudem sind etliche Rohre der Emschergenossenschaft aufw\u00e4ndig zu \u00fcberbauen.<\/p>\n