{"id":29420,"date":"2023-11-22T15:46:04","date_gmt":"2023-11-22T15:46:04","guid":{"rendered":"https:\/\/duisport.de\/ein-meilenstein-neue-bruecke-zum-duisburg-gateway-terminal-dgt-erfolgreich-eingehoben\/"},"modified":"2026-02-05T08:29:00","modified_gmt":"2026-02-05T08:29:00","slug":"ein-meilenstein-neue-bruecke-zum-duisburg-gateway-terminal-dgt-erfolgreich-eingehoben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duisport.de\/en\/ein-meilenstein-neue-bruecke-zum-duisburg-gateway-terminal-dgt-erfolgreich-eingehoben\/","title":{"rendered":"Ein Meilenstein: Neue Br\u00fccke zum Duisburg Gateway Terminal (DGT) erfolgreich eingehoben"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Stabbogenbr\u00fccke verbindet das DGT mit dem Ruhrorter Hafenteil<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gezielte Verkehrslenkung: Lkw werden auf die umliegenden Autobahnen geleitet, Fahrten durch Wohngebiete vermieden<\/strong><\/li>\n<li><strong>Erstes klimaneutrales Hinterlandterminal geht im Sommer 2024 in Betrieb <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das lange Warten auf ausreichend Wasser im Rhein hatte ein Ende: Die neue 85 Meter lange Stabbogenbr\u00fccke, die das Duisburg Gateway Terminal (DGT) mit dem Ruhrorter Hafenteil verbindet, wurde heute mit Hilfe von zwei schwimmenden Schwerlastkr\u00e4nen erfolgreich eingehoben. Der \u201eMatador\u201c mit einer Hebekraft von bis zu 400 Tonnen und der \u201eHebo-Lift 8\u201c, der bis zu 300 Tonnen tragen kann, sind daf\u00fcr extra aus Rotterdam in den Duisburger Hafen gekommen.<\/p>\n<p>\u201eMit der Terminal-Br\u00fccke ist das DGT ab jetzt von beiden Seiten an die Infrastruktur des Hafens angebunden. Das ist der n\u00e4chste Meilenstein f\u00fcr duisport und ein weiterer gro\u00dfer Schritt bei der Fertigstellung von Europas erstem klimaneutral betriebenen Hinterlandterminal\u201c, freut sich Lars Nennhaus, duisport-Vorstand f\u00fcr Technik und Betrieb.<\/p>\n<p>duisport investiert allein in diesem Jahr rund 100 Millionen Euro in die Infrastruktur, ein zweistelliger Millionenbetrag ist in den Bau der DGT-Br\u00fccke geflossen. Ziel ist es, die Leistungsf\u00e4higkeit der gr\u00f6\u00dften Logistikdrehscheibe Zentraleuropas zu erhalten und zu erweitern.<\/p>\n<p>\u201eNach der Gaterweg-Br\u00fccke und dem OB-Karl-Lehr-Br\u00fcckenzug ist die Terminal-Br\u00fccke in diesem Jahr schon das dritte erfolgreiche Projekt, das die Infrastruktur in und rund um den Hafen deutlich verbessert. Duisburg kann Br\u00fccken! Darauf k\u00f6nnen wir sehr stolz sein\u201c, sagt Matthias Palapys, Leiter Bau und Technik bei duisport.<\/p>\n<p><strong>Gezielte Verkehrslenkung<\/strong><\/p>\n<p>Der Weg aufs Terminal f\u00fchrt k\u00fcnftig ausschlie\u00dflich \u00fcber die Schlickstra\u00dfe in Meiderich. \u00dcber die neue, fast elf Meter breite DGT-Br\u00fccke flie\u00dft der Verkehr wieder ab. \u201eUnser Ziel war es von Beginn an, die Verkehrsfl\u00fcsse rund um das DGT gezielt zu steuern. Wir wollen den Schwerlastverkehr von Ruhrort fernhalten\u201c, so Palapys. \u201eNicht die Lkw-Fahrer entscheiden \u00fcber die beste Route, sondern wir. Das gelingt uns mit der neuen Br\u00fccke ganz hervorragend.\u201c<\/p>\n<p>duisport-Vorstand Lars Nennhaus dankte ausdr\u00fccklich allen Projektbeteiligten und dem Team der Bauabteilung von duisport: \u201eDie Zusammenarbeit unserer Ingenieure in der Bauabteilung mit der Sibau Genthin GmbH sowie mit allen weiteren Partnern hat von der ersten Planung bis zur letzten Ausf\u00fchrung hervorragend funktioniert. Ein Kraftakt, der sich gelohnt hat!\u201c<\/p>\n<p>Immerhin musste nicht nur eine Br\u00fccke \u00fcber das Hafenbecken A gelegt werden. Zuvor wurde die Spitze der ehemaligen Kohleninsel verl\u00e4ngert. 11.600 Quadratmeter Land wurden mit Hilfe eines sogenannten Kastenfangedamms neu aufgesch\u00fcttet \u2013 eine Fl\u00e4che von rund 1,5 Fu\u00dfballfeldern. \u201e200.000 Kubikmeter Sand, Erde und andere Materialien kamen hier zum Einsatz\u201c, erkl\u00e4rt Palapys.<\/p>\n<p><strong>Terminal nimmt 2024 den Betrieb auf<\/strong><\/p>\n<p>Bevor die ersten Lkw \u00fcber das derzeit rund 500 Tonnen schwere Br\u00fcckenbauwerk fahren k\u00f6nnen, sind noch einige Arbeiten n\u00f6tig. So muss unter anderem eine fast 40 cm dicke Fahrbahnplatte aus Beton und Asphalt aufgebracht werden. Die sechs Br\u00fcckenlager, auf die die Stabbogenbr\u00fccke heute millimetergenau gelegt wurde, haben dann stattliche 1.550 Tonnen zu tragen.<\/p>\n<p>Los geht es auf dem DGT voraussichtlich im Sommer 2024. Dann werden die ersten Container auf dem trimodalen Terminal umgeschlagen. Die Arbeiten sind voll im Zeitplan, aktuell werden die ersten beiden Krananlagen aufgebaut.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stabbogenbr\u00fccke verbindet das DGT mit dem Ruhrorter Hafenteil Gezielte Verkehrslenkung: Lkw werden auf die umliegenden Autobahnen geleitet, Fahrten durch Wohngebiete\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29423,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-29420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pressemitteilung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29420"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30415,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29420\/revisions\/30415"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}