{"id":30057,"date":"2025-11-03T12:01:18","date_gmt":"2025-11-03T12:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/duisport.de\/?p=30057"},"modified":"2026-02-05T12:18:33","modified_gmt":"2026-02-05T12:18:33","slug":"neues-kv-terminal-in-dortmund-staerkt-den-gueterverkehr-auf-der-schiene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duisport.de\/en\/neues-kv-terminal-in-dortmund-staerkt-den-gueterverkehr-auf-der-schiene\/","title":{"rendered":"Neues KV-Terminal in Dortmund st\u00e4rkt den G\u00fcterverkehr auf der Schiene"},"content":{"rendered":"\n

\u2022\u00a0\u00a0duisport, Captrain und Dortmunder Hafen gr\u00fcnden Joint Venture
\u2022\u00a0\u00a0 Terminal im Logistikpark Westfalenh\u00fctte stellt wichtigen Impuls f\u00fcr den<\/strong>
\u00a0 \u00a0 intermodalen Verkehr in der Rhein-Ruhr-Region dar<\/strong>
\u2022\u00a0 \u00a0Einbindung in intermodales Netzwerk des Duisburger Hafens und der\u00a0<\/strong>
\u00a0\u00a0 \u00a0Initiative LOG4NRW st\u00e4rken den Wirtschafts- und Industriestandort NRW<\/strong><\/strong>

Runter von der Stra\u00dfe, rauf auf die Schiene: Im Dortmunder Logistikpark Westfalenh\u00fctte soll ein neues Terminal f\u00fcr den Kombinierten Verkehr (KV) entstehen, das sich insbesondere auf den Umschlag von Trailern spezialisieren wird. Zum Bau und Betrieb des Terminals beabsichtigen duisport, der Schienenlogistikspezialist Captrain und die Dortmunder Hafen AG die Gr\u00fcndung eines Joint Ventures. An diesem werden sich \u2013 vorbehaltlich der Zustimmung der zust\u00e4ndigen Gremien und Kartellbeh\u00f6rden \u2013 die Duisburger Hafen AG und die Captrain Deutschland GmbH mit je 45 Prozent und die Dortmunder Hafen AG mit 10 Prozent beteiligen.

Das KV-Terminal wird auf einem derzeit ungenutzten rund 150.000 Quadratmeter gro\u00dfen Gel\u00e4nde der Dortmunder Eisenbahn GmbH, einem Tochterunternehmen von Captrain und der Dortmunder Hafen AG, errichtet. Das k\u00fcnftige Trailer-Terminal wird vier Gleise mit jeweils rund 400 Metern L\u00e4nge, einen Portalkran sowie Reachstacker umfassen und Abstellfl\u00e4chen f\u00fcr mehrere Hundert Trailer-Einheiten bieten. Der Baubeginn ist f\u00fcr das zweite Halbjahr 2026 vorgesehen, die Fertigstellung wird derzeit f\u00fcr fr\u00fchestens Ende 2027 angestrebt.

Verkehrs- und Umweltbelastung wird signifikant reduziert\u00a0<\/strong>
Heute steuern t\u00e4glich zwischen 800 und 900 Lkw den Logistikpark Westfalenh\u00fctte an, in dem sich Logistikzentren zahlreicher namhafter Unternehmen angesiedelt haben. Mit dem neuen Terminal k\u00f6nnen ein wesentlicher Teil dieser Verkehre auf die Schiene verlagert und Trailer im Kombinierten Verkehr (KV) geb\u00fcndelt werden. Damit lassen sich Verkehrs- und Umweltbelastungen signifikant reduzieren.\u00a0

Die Integration in das Bahn- und Binnenschiffsystem LOG4NRW und die Anbindung an das intermodale Netzwerk des Duisburger Hafens st\u00e4rken dar\u00fcber hinaus die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der Wirtschaft und Industrie in Nordrhein-Westfalen.

\u201eWir haben in Duisburg in den vergangenen 25 Jahren bereits mehrfach bewiesen, dass wir den Strukturwandel aktiv mitgestalten und vorantreiben k\u00f6nnen\u201c, sagt duisport-CEO Markus Bangen. \u201eIch freue mich darauf, unsere Erfahrungen und unser Know-how auch in Dortmund einzubringen und unsere langj\u00e4hrige Partnerschaft und Kooperation mit dem Dortmunder Hafen sowie unsere Zusammenarbeit mit Captrain nun in diesem gemeinsamen Projekt Ausdruck finden wird.\u201c

\u201eDie Schiene ist nicht nur der klimafreundlichste, sondern auch der leistungsf\u00e4higste Verkehrstr\u00e4ger f\u00fcr den G\u00fctertransport\u201c, betont Henrik W\u00fcrdemann, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Captrain Deutschland-Gruppe. \u201eMit dem geplanten Terminal leisten wir gemeinsam einen Beitrag f\u00fcr eine effizientere und nachhaltigere Logistik in der Rhein-Ruhr Region, sorgen daf\u00fcr, dass mehr G\u00fcter auf die Schiene kommen und entlasten die angespannte Verkehrssituation.\u201c

Bettina Brennenstuhl, Vorst\u00e4ndin der Dortmunder Hafen AG: \u201eIch freue mich, dass wir als Dortmunder Hafen AG zusammen mit zwei starken Partnern die Verkehrswende in Dortmund und der Region aktiv mitgestalten k\u00f6nnen und durch das neue Trailer-Terminal einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Es zeigt sich, dass durch solche Kooperationen in unserer Branche gute und zukunftsf\u00e4hige L\u00f6sungen entwickelt werden k\u00f6nnen.\u201c

Bildzeile: Das KV-Terminal wird auf einem derzeit ungenutzten rund 150.000 Quadratmeter gro\u00dfen Gel\u00e4nde der Dortmunder Eisenbahn GmbH, einem Tochterunternehmen von Captrain und der Dortmunder Hafen AG, errichtet.
Foto: Hans Blossey<\/em>

Die\u00a0Pressemitteilung sowie Fotos von dem Gel\u00e4nde, auf dem das KV-Terminal errichtet werden soll,\u00a0gibt es\u00a0<\/strong>hier.<\/strong><\/a>\u00a0Foto: Hans Blossey und Foto: Captrain<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Runter von der Stra\u00dfe, rauf auf die Schiene: Im Dortmunder Logistikpark Westfalenh\u00fctte soll ein neues Terminal f\u00fcr den Kombinierten Verkehr (KV) entstehen, das sich insbesondere auf den Umschlag von Trailern spezialisieren wird. Zum Bau und Betrieb des Terminals beabsichtigen duisport, der Schienenlogistikspezialist Captrain und die Dortmunder Hafen AG die Gr\u00fcndung eines Joint Ventures. An diesem werden sich \u2013 vorbehaltlich der Zustimmung der zust\u00e4ndigen Gremien und Kartellbeh\u00f6rden \u2013 die Duisburger Hafen AG und die Captrain Deutschland GmbH mit je 45 Prozent und die Dortmunder Hafen AG mit 10 Prozent beteiligen.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":30055,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1,21],"tags":[],"class_list":["post-30057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-unternehmen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30057"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30061,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30057\/revisions\/30061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/duisport.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}