duisport and Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene – Straße cooperate on operation of Duisburg freight hub
From left: Alexander Stern (Managing Director DUSS) and Markus Bangen (duisport-CEO). Copyright duisport/krischerfotografie
- Rail-road transshipment at the combined transport terminal in Duisburg (CT hub) starts in July
- duisport CEO Markus Bangen: “We are now getting started together”.
- Managing Director of Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) Alexander Stern: “Partnership for more climate-friendly freight transport”.
At the Duisburg CT hub of DUSS, cargo handling between rail and road will also be possible from July. For this purpose, duisport and DUSS, a subsidiary of DB Netz AG, have agreed on a partnership cooperation.
Starting in July, DUSS customers will be able to deliver truck trailers via the site of the future Duisburg Gateway Terminal (DGT). duisport will then transport them with terminal vehicles via Schlickstraße and Sympherstraße to the DUSS CT hub. Direct road access will then be available in Duisburg-Ruhrort from summer 2023.
” In good partnership, we have reached an agreement for more freight traffic on climate-friendly rail. This solution will enable us to handle goods delivered by truck even before the end of construction work on our own access road “, says Alexander Stern, Managing Director of DUSS. “In this way, we are promoting a modal shift from road to rail.”
“The solution now found is the result of trusting discussions between duisport, DB Netz and DUSS. The partners have worked hard to find a solution that benefits everyone. We are joining forces and are now getting started together,” says duisport CEO Markus Bangen. “We would also like to thank the city of Duisburg and the local politicians for supporting this interim solution. ”
The commissioning of the DB terminal is an important milestone in the course of the many local infrastructure measures which DUSS and duisport are currently pushing ahead with. The aim is to efficiently link the total of four future intermodal terminals in Ruhrort and Meiderich via roads within the port. Combined with intelligent traffic routing, this will relieve residents’ streets and noticeably reduce emissions and waiting times.
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Pressepaket downloadenduisport and Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene – Straße cooperate on operation of Duisburg freight hub
- Rail-road transshipment at the combined transport terminal in Duisburg (CT hub) starts in July
- duisport CEO Markus Bangen: “We are now getting started together”.
- Managing Director of Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) Alexander Stern: “Partnership for more climate-friendly freight transport”.
At the Duisburg CT hub of DUSS, cargo handling between rail and road will also be possible from July. For this purpose, duisport and DUSS, a subsidiary of DB Netz AG, have agreed on a partnership cooperation.
Starting in July, DUSS customers will be able to deliver truck trailers via the site of the future Duisburg Gateway Terminal (DGT). duisport will then transport them with terminal vehicles via Schlickstraße and Sympherstraße to the DUSS CT hub. Direct road access will then be available in Duisburg-Ruhrort from summer 2023.
” In good partnership, we have reached an agreement for more freight traffic on climate-friendly rail. This solution will enable us to handle goods delivered by truck even before the end of construction work on our own access road “, says Alexander Stern, Managing Director of DUSS. “In this way, we are promoting a modal shift from road to rail.”
“The solution now found is the result of trusting discussions between duisport, DB Netz and DUSS. The partners have worked hard to find a solution that benefits everyone. We are joining forces and are now getting started together,” says duisport CEO Markus Bangen. “We would also like to thank the city of Duisburg and the local politicians for supporting this interim solution. ”
The commissioning of the DB terminal is an important milestone in the course of the many local infrastructure measures which DUSS and duisport are currently pushing ahead with. The aim is to efficiently link the total of four future intermodal terminals in Ruhrort and Meiderich via roads within the port. Combined with intelligent traffic routing, this will relieve residents’ streets and noticeably reduce emissions and waiting times.
杜伊斯堡港退出白俄罗斯的所有经营活动
duisport 首席执行官 Markus Bangen：
“我们正与之划清界线。”
Duisburger Hafen AG 将立即退出白俄罗斯的所有业务活动。之所以作出这一决定，是因为乌克兰爆发了战争，而白俄罗斯表示了支持，这也是在执行董事会、监事会和股东密切协商下作出的决定。
duisport 将从巨石工业和物流园区国际开发公司的少数股权 (0.59%) 和欧亚铁路门户 CJCS 的股权 (38.9%) 中分离出来，该公司计划建造和运营一座双式联运码头。此外，明斯克代表处已被永久关闭。
投资时，德国和欧盟与白俄罗斯进行过建设性对话。自上次总统选举以来的事态发展走向，以及他们对俄罗斯袭击乌克兰表示支持，这些都是无法预测。
“我们始终与乌克兰人民站在同一立场上，我们希望战争能迅速结束。”duisport 首席执行官 Markus Bangen 如是说。“我们正在与白俄罗斯划清界线，将不会把业务开展到白俄罗斯。自 2020 年选举以来，我们一直对我们在那里的业务活动提出批判性质疑，并在监事会主席的督促下审查了我们的行动方案，但作为一个国际财团的一部分，我们过去和现在都不能单方面采取行动。然而，就目前的情况而言，对我们来说，更重要的是发出一个明确的信号，停止与白俄罗斯的所有商业关系，并与我们的合作伙伴进行具体谈判，以便迅速退出这些公司，”Markus Bangen 继续说。
杜伊斯堡港在乌克兰和俄罗斯现在没有业务活动，也没有任何股权。
人物详细资料 – Carsten Hinne 博士与 Markus Bangen 和 Thomas Schlipköther 教授一同执掌 duisport 董事会
From left: Prof. Thomas Schlipköther, Markus Bangen (CEO), Dr. Carsten Hinne. © duisport/Oliver Tjaden
- 重点是“国际物流网”领域
- Markus Bangen: “我们对内对外始终是一个团队，并将共同面对影响 duisport 集团未来发展的重大事项。”
自 2022 年 1 月 1 日起，Carsten Hinne 博士正式加盟 duisport 集团董事会。46 岁的 Carsten Hinne 博士来自德国铁路公司，在德铁的 20 年工作生涯里，他曾在多个部门任职，最后担任 DB Cargo AG 的高级副总裁。来到 duisport，他的重点是“国际物流网”领域。Carsten Hinne 博士将与 Markus Bangen 和 Thomas Schlipköther 教授一同执掌 Duisburger Hafen AG 董事会。
“我很高兴能与 Carsten Hinne 博士共事，他能力超群，有国际工作经验，duisport 非常欢迎他。Carsten Hinne 博士的加盟是对 duisport 董事会最完美的补充。“我们对内对外始终是一个团队，会共同探讨 duisport 集团的未来发展”，Markus Bangen 说道。
Carsten Hinne 博士：“我认识了很多敬业、积极进取的同事，很高兴能与董事会的同事一起工作。我相信，只有依靠团队，共享技能和知识，才能取得最佳成果。”
“从现在起，我们将共同为 duisport 集团作出重大决策，从而实现真正的文化变革。我们之所以坚定地选择退出子公司的领导班子，是因为我们要把职权交给负责运营管理的同事”，Thomas Schlipköther 教授补充道。
早在去年秋天，duisport CEO Markus Bangen 就围绕未来发展战略宣布了“追求创新、可持续发展和数字化的行动路线”，并重新规划了企业核心部门的组织架构。“行动路线已经设定：随着董事会成员的加盟，我们现在可以启动计划，一方面将精力集中在杜伊斯堡总部的未来发展，另一方面又加快国际物流网的进程”，Bangen 说道。
Carsten Hinne 博士未来将主要负责 Duisburger Hafen AG 国际物流网的打造，以及上层建筑、人力资源和采购领域，而 Markus Bangen 将负责基础设施、金融、战略与数字化转型、投资与并购以及法律领域。Thomas Schlipköther 教授仍主要负责建筑施工、技术和运营，如设施管理以及港口和铁路运营。
数字未来：Rheinports GmbH 和 Duisburger Hafen AG 互相整合专长
From left to right: Felix Harder, Geschäftsführer RheinPorts GmbH; Gilbert Stimpflin, Präsident CCI Grand Est; Markus Bangen, Vorstandsvorsitzender Duisburger Hafen AG; Florian Röthlingshöfer, Direktor Schweizerische Rheinhäfen. © Casper Thiriet
瑞士莱茵港 (SRH) 和米卢斯港 (CCI Grand Est) 作为 RheinPorts GmbH (RheinPorts) 的股东，与 Duisburger Hafen AG (duisport) 签署了一项基本合作协议。其中 duisport 将扩大其股东范围，也将投资于 Rheinports。必要的委员会批准已经到位，将在短时间内签署公司协议。合作的主要目标是在欧洲最重要的腹地枢纽的参与下，在未来有效地进一步开发由 RheinPorts 运营的“Rheinports 信息系统”，这是一个用于内河航运集装箱运输的数字交通管理平台。具体而言，将逐步扩展现有平台，整合更多应用以及其他货运部门和运输方式，例如铁路。
平等伙伴关系：duisport 的参与不仅让 Rheinports 又赢得了一位合作伙伴，而且在其未来的发展中，也将尤其得益于这座全球最大的内陆港口的丰富经验和广泛网络。同时，duisport 正在寻找另一种创新的解决方案，以便可持续地改善杜伊斯堡基地、莱茵河沿岸以及包含普遍腹地的物流流程。
Rheinports 信息系统 (RPIS) 是欧洲腹地的第一套全面的港口通信系统（交通管理平台）。如今它涵盖了莱茵河上游许多内陆港口的集装箱货船的处理情况。简而言之，通过该系统，国际供应链中所有相关的利益攸关方之间可以互相交换必要的信息，以便为货物的实际运输，特别是向物流枢纽的转运提供尽可能完善的支持。今后，RPIS 将扩充更多的功能和货运部门，特别是在 duisport 的参与下。例如将通过 RPIS 处理瑞士与欧盟之间内河航运的重要海关程序。RPIS 还将应用于物流枢纽的铁路货运。Rheinports 的目标是与合作伙伴和用户合作，根据市场需求在功能和地理方面不断扩展这一港口通信系统。该平台旨在为莱茵河和欧洲腹地树立标准。未来会将 RPIS 扩展为一个智能的服务平台，并整合到货物流和供应链中，形成一个所谓的“智能港口和物流服务平台”。
瑞士莱茵港主任 Florian Röthlingshöfer：“与 duisport 的伙伴关系使我们能够在连接莱茵河沿岸港口和内河航运的数字化方面取得重大进展。RPIS 已经在市场上获得了认可，巴塞尔地区的大多数航运公司和码头运营商如今都在使用该平台。duisport 是一个强大的合作伙伴。我们希望能共同努力，进一步推动该系统的发展，并整合新的货运部门和内陆港口。”
Duisburger Hafen AG 的首席执行官 Markus Bangen：“duisport 和 Rheinports 之间能够展开前途光明的合作，我们感到非常高兴。RPIS 是欧洲内河航运数字化进程中的一个重要里程碑。交通管理平台的概念也将推动杜伊斯堡基地的发展。作为杜伊斯堡港，我们希望为该系统的进一步发展作出重大贡献，借此为整个行业创造附加价值。”
CCI Grand Est 总裁 Gilbert Stimpflin：“米卢斯港是 15 年前 Rheinports 的创始人之一。Rheinports 的成功故事证明，齐心协力应对挑战的协作方法是一条正确的道路。我们非常高兴并坚信，与 duisport 的合作将扩大我们与 RPIS 在数字化方面的领先地位，也将为共同应对来自政治和经济领域的新挑战和要求开辟空间。”
有关 Rheinports GmbH 的信息：
Rheinports GmbH (RheinPorts) 是一家根据德国法律成立的公司。该公司目前由瑞士莱茵港和米卢斯港 (CCI Grand Est) 持有股份。RheinPorts 运营着电子交通管理平台 RheinPorts 信息系统。RheinPorts GmbH 的总经理由 Felix Harder 担任，由 Martin Nusser 任监事会主席。
更多信息：瑞士莱茵港 www.portofswitzerland.ch / duisport www.duisport.de /
信息：
Simon Oberbeck，瑞士莱茵港通讯部，电话：
+41 61 639 95 97, simon.oberbeck@portof.ch
Felix Harder，RheinPorts GmbH 总经理，电话：
+41 61 639 95 94, felix.harder@rheinports.net
Pressepaket downloaden2021 年半年度资产负债表成果喜人 – Duisport 集装箱吞吐量呈两位数增长
Copyright Frank Reinhold
- 货物总吞吐量略高于上年水平。
- 转运量的扩大巩固了市场地位。
在上半年结束时，Duisburger Hafen AG (duisport) 的集装箱货运量略高于上一年。2021 年上半年，集装箱吞吐量约为 220 万只标准集装箱，与去年相比增长了 10%。
联运吨数增长了 11%。船舶吞吐量高于上一年 5%，铁路吞吐量增长了 14%。
与前一年（200 万只标准集装箱）相比，取得这一增长的主要原因在于铁路运输的增长。该增长的一个特别重要的驱动因素就是与中国的货物贸易，以及与波兰和南欧的欧洲关系。
“这是一个非常积极的发展。“我们预计今年下半年联合运输也将强劲增长”，duisport 首席执行官 Erich Staake 强调说。“今年年底，我们很高兴能在 Logport VI 物流园区启用一座新的集装箱码头，这将进一步扩大杜伊斯堡的转运量。”
“集装箱、可互换货厢和拖车的处理已经占杜伊斯堡港货物总吞吐量的 60% 以上。在这个重要的增长领域，结构转变也取得了成功，”Erich Staake 总结说。
2021 年上半年的货物总吞吐量为 2,950 万吨，略高于上一年的结果（2020 年：2,920 万吨）。
通过联合运输方面的强劲增长，可以在补偿化石燃料方面的下降之后仍有盈余。
Pressepaket downloaden2021 年半年度资产负债表成果喜人 – Duisport 集装箱吞吐量呈两位数增长
- 货物总吞吐量略高于上年水平。
- 转运量的扩大巩固了市场地位。
在上半年结束时，Duisburger Hafen AG (duisport) 的集装箱货运量略高于上一年。2021 年上半年，集装箱吞吐量约为 220 万只标准集装箱，与去年相比增长了 10%。
联运吨数增长了 11%。船舶吞吐量高于上一年 5%，铁路吞吐量增长了 14%。
与前一年（200 万只标准集装箱）相比，取得这一增长的主要原因在于铁路运输的增长。该增长的一个特别重要的驱动因素就是与中国的货物贸易，以及与波兰和南欧的欧洲关系。
“这是一个非常积极的发展。“我们预计今年下半年联合运输也将强劲增长”，duisport 首席执行官 Erich Staake 强调说。“今年年底，我们很高兴能在 Logport VI 物流园区启用一座新的集装箱码头，这将进一步扩大杜伊斯堡的转运量。”
“集装箱、可互换货厢和拖车的处理已经占杜伊斯堡港货物总吞吐量的 60% 以上。在这个重要的增长领域，结构转变也取得了成功，”Erich Staake 总结说。
2021 年上半年的货物总吞吐量为 2,950 万吨，略高于上一年的结果（2020 年：2,920 万吨）。
通过联合运输方面的强劲增长，可以在补偿化石燃料方面的下降之后仍有盈余。
新加坡PSA国际港务集团与德国杜伊斯堡港口集团duisport 联手投资亚洲多式联运物流设施加强欧亚互联互通
全球港口集团新加坡PSA国际港务集团的全资子公司PSA东北亚区供应链有限公司
（ “PSA”），与欧洲最大的内河港口和铁路场站业者德国杜伊斯堡港口集团Duisburger
HafenAG（ “duisport”）正式签署协议成立合资公司MultimodalInvestmentsPteLtd
（“MIPL”），增强欧亚互联互通和贸易往来。合资公司将在亚洲投资多式联运物流设施，总
部设在新加坡。
duisport通过合资公司MIPL，入股PSA在中国现有投资的多式联运物流设施，包括位
于重庆的中新（重庆）多式联运物流发展有限公司和中铁联合国际集装箱有限公司铁路枢纽
网络。
MIPL将依托双方股东PSA和duisport在供应链等方面的专业知识和资源优势，为欧亚
客户提供增值服务，通过重庆和中铁联合国际集装箱有限公司铁路枢纽网络为他们提供高效
的多式联运、物流和数字化服务。
新加坡PSA国际港务集团总裁陈聪敏说： “与duisport合作开创机会，能与寻求进入亚
洲内陆市场的全球客户开展更紧密的合作。我们期待与供应链服务供应商一起合作，为产品
分拨集散开发更多实体和数字化解决方案，增强介于内陆和海上枢纽之间整体供应链的韧
性。”
duisport首席执行官ErichStaake表示： “我们与PSA的合作是德国杜伊斯堡港口集团
历史上的一个里程碑,巩固了我们在亚洲的市场地位，加深了我们与全球经济增长最快经济
体（中国）的关联。我们加入这个可靠网络将为欧洲公司带来新机遇，特别是那些之前未进
入的市场。我认为，高效的铁路基础设施与合资公司相关的创新数字信息服务结合，是前所
未有的。这种合作给我们的客户与合作伙伴提供了全新的视角和创业机会。多式联运投资公
司MIPL将成为欧洲和亚洲之间铁路货运的决定性增长动力之一”。
重庆是中国西部地区最大的多式联运物流枢纽，沿线的运输服务连接起国际陆海贸易新
通道和中欧贸易通道。中新（重庆）多式联运物流发展有限公司是根据重庆互联互通倡议（新
加坡与中国合作的第三个政府间项目）设立的重要合资企业，建设33公顷的多式联运配送枢
纽，与鱼嘴铁路码头相连，位于重庆市两江新区。中铁联合国际集装箱有限公司在中国拥有
13个铁路枢纽网络，最新的枢纽位于钦州，钦州是国际陆海贸易新通道沿线提供陆海多式联
运服务的关键节点。
关于新加坡PSA 国际港务集团
作为全球领先的国际港口集团，PSA是全世界货运业者的诚挚伙伴。PSA的旗舰业务位于新
加坡和安特卫普，全球服务网络遍布26个国家的50多个地点。集团投资组合包括60个深水
港、铁路场站和内陆中心站，以及物流园、仓库和海事服务等关联业务。凭借多元化的全球
团队所提供的深厚专业底蕴和丰富经验，PSA与客户及合作伙伴精诚合作，提供世界级的港
口服务，探索创新货运解决方案，合作打造物流互联网。作为全球供应链的优选合作伙伴，
PSA是“世界性的靠泊港” 。更多信息，敬请浏览www.globalpsa.com.
关于duisport
德国DuisburgerHafenAG（duisport）拥有和管理世界最大的内河港口杜伊斯堡港。duisport
集团在基础设施和上层建筑领域为杜伊斯堡港和物流分拨提供全套服务，包括搬迁管理。此
外，子公司还提供运输和物流链开发及优化、铁路货运服务、基础设施管理、合同物流等服
务。公司网址：www.duisport.com。
媒体查询请联系:
FabianTai, PSAInternational: Fabiant@globalpsa.com
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