永不止步。杜伊斯堡港务持续推进研究与促进发展。

全球物流迅猛发展我们是这一进步的积极推动者,致力于保持市场领先地位。

随着竞争对手不断增多,供应链日益复杂化和国际化,物流业必须提早预估整体经济发展趋势,制定新标准,方能在未来保持竞争力。鲁尔高效物流产业集群 (EffizienzCluster LogistikRuhr) 获得了联邦政府 2010 年度全联邦“精英集群竞赛”冠军,作为它的联合创始人和合作伙伴,杜伊斯堡港务致力于物流流程的优化。鲁尔高效物流产业集群由来自经济界和科研界的 170 家合作伙伴组成。在各种项目框架内,不仅具有经济效益地组织物流流程,还在优化过程中体现社会和生态责任。杜伊斯堡港务在高效物流产业集群的框架内共参与了五个研究项目。


能源转型中心:气候保护的先锋

杜伊斯堡港务与西门子、RWE 和 Innogy 等合作伙伴携手推动气候保护。我们的目标在于减少温室气体的排放,并推广新能源。此外,我们正在与杜伊斯堡-埃森大学合作开发自己的能源和气候保护方案。我们希望携手探索如何促进汽车行业的可持续发展、从公路运输转移至铁路运输和内河船舶、优化交通运输链、开发工业废弃地。

在推进气候保护方面,我们主要着眼于以下几个重点:

  • 促进电动交通发展,扩大充电站基础设施的建设
    具体而言即规划四个充电站,供杜伊斯堡港务集团的公用车辆、员工和杜伊斯堡港务来宾的自用电动汽车之用。
  • 使用有机太阳能电池
    超轻太阳能电池可用于屋顶和外墙等不适合使用传统光伏模块的区域。
  • 物流不动产的分散供能模式
    对电流和供暖进行分散式供应,能够显著提高物流不动产运营的能源效率。
  • 开发和使用智能 LED 照明概念
    之前已经在杜伊斯堡港务集团的建筑内启用智能 LED 照明概念,此举显著降低了能耗。
  • 扩大港口内的海岸供电
    采用岸电对靠岸船舶进行分散式供电,能显著降低港口内的船用柴油耗量。


LeanDeR 项目
液化天然气 - 杜伊斯堡港口所用柴油的清洁替代品 427

液化天然气 (Liquefied Natural Gas) 是在 -161°C 温度下液化的天然气,可在许多车辆中替代柴油使用。 在能源需求高的重型车辆上使用液化天然气,有助于减少二氧化碳排放,尤其是减少当地的污染物排放。进而显著减少氮氧化物和细尘的排放。此外,液化天然气发动机比柴油发动机更加静音,因此可避免噪音排放。凭借 LeanDeR 项目,杜伊斯堡港务迈出在杜伊斯堡港口提供液化天然气和将其作为替代燃料使用的第一步。

LeanDeR – 液化天然气:在杜伊斯堡港口建造可供多式联运使用的液化天然气基础设施的展示项目

LeanDeR 是工业界合作伙伴杜伊斯堡港口有限公司 (Duisburger Hafen AG) 和 RWE Supply & Trading 与学术界合作伙伴杜伊斯堡-埃森大学 (UDE) 联手推动的联合项目。

在 LeanDeR 联合项目中,正在通过多个规划层级开发一项完整且可持续的液化天然气物流方案,并在杜伊斯堡港口的实际条件下进行示范运营,从而对其进行测试和评估。该项目凭借多式联运概念,为杜伊斯堡港口交通的可持续发展奠定了基础。

该项目的核心在于多式联运移动式液化天然气设备的运营,以及两台港口转运设备的改造和示范。在该示范项目中,焦点在于研究和开发液化天然气技术,以持续提高液化天然气在工业领域的应用水平。在此情形下,在真实条件下对港口转运设备进行试运行。在双燃料(柴油/液化天然气)和纯液化天然气模式下对该设备进行研究、测试和优化。分析和拓展所取得的结果,在液化天然气燃料的使用开发长期商业模式。

杜伊斯堡港口有限公司 (Duisburger Hafen AG) 、RWE Supply & Trading GmbH 和杜伊斯堡-埃森大学 (UDE) 联手推动的液化天然气基础设施创新项目获得了欧洲区域发展基金 (EFRE) 740,000 欧元的资助。

在该联合项目中,杜伊斯堡港口的液化天然气基础设施将由 RWEST GmbH 提供。该基础设施用于为由杜伊斯堡港口有限公司 (Duisburger Hafen AG) 主导改建的示范项目提供能源。以供采用双燃料模式运营的正面吊运机使用,以及供采用纯液化天然气模式运营的码头牵引车使用。杜伊斯堡-埃森大学为港口车辆配备了相应的测量设备,之后在日常运营中对其进行监控,并对结果进行科学评估。通过与所有合作伙伴的密切合作,在实践运营中对该示范项目的技术进行测试、评估和优化。由 RWEST GmbH 主导制定两份实践指导,并基于所获得的测量结果,对研究对象制作一份环境报告。在其中一份实践指导中描述了移动式液化天然气设备的运营情况,以及采用该设备为港口设施进行供能的情况,而在另一份实践指导中列出了码头车辆使用液化天然气运营的结果。