duisport 创新先驱 – 气候保护杜伊斯堡港氢燃料调车机车的初步研究
“交通运输部是实现欧洲气候目标的核心部门。作为欧洲最大的腹地型枢纽港，我们恪守职责，致力于为本行业实现全方位减排。并且，我们在各个层面积极行动”，duisport 首席执行官 Erich Staake 说道。
面向未来的试点项目 – 杜伊斯堡港 (duisport) 正与 DLR（德国航空航天中心）和 ZBT（燃料电池技术中心）合作开发和调试氢燃料调车机车。持续减少温室气体以及扩大环保运输方式的里程碑。
项目总成本为 185,000 欧元。如今，北威州经济、创新、数字化和能源部已正式批准资助超过 50% 的费用。
项目详细信息 – 致力于减少柴油排放
目前，全德国约有 2,700 台柴油机车正提供有效的调车服务。这些机车大多都是在 1972 年之前制造的，不受任何排放法规限制。这尤其会对作业地点的空气质量造成不利影响。
获北威州可再生能源和节能项目 (progres.nrw) 中低排放交通方式发展计划资助的 duisport 的初步研究应对了这一挑战，旨在调研向氢动力机车的长期和全面转换。除了从根本上研究可行性之外，还应该对改装或新造方面的要求和解决方案进行具体分析。有必要确定是否要改装现有车辆还是完全新造车辆。
Alexander Garbar，duisport 公司战略与发展副主管“官方资助金的获批标志着在复杂应用领域进行独特研究的开始。现实意义是，我们作为杜伊斯堡港可以为实现气候保护目标做出贡献。所获得的经验知识也将分享给其他港口和码头。这对整个交通行业的发展、项目参与者都发出了宝贵的信号”。
在 duisport，可持续性这一主题是针对所有业务领域、项目和活动的企业指导方针。因此，duisport 将可持续性与技术创新、生态运输链和空间的有效利用相结合，并积极参与众多资助项目，不断推动进步。
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“交通运输部是实现欧洲气候目标的核心部门。作为欧洲最大的腹地型枢纽港，我们恪守职责，致力于为本行业实现全方位减排。并且，我们在各个层面积极行动”，duisport 首席执行官 Erich Staake 说道。
面向未来的试点项目 – 杜伊斯堡港 (duisport) 正与 DLR（德国航空航天中心）和 ZBT（燃料电池技术中心）合作开发和调试氢燃料调车机车。持续减少温室气体以及扩大环保运输方式的里程碑。
项目总成本为 185,000 欧元。如今，北威州经济、创新、数字化和能源部已正式批准资助超过 50% 的费用。
项目详细信息 – 致力于减少柴油排放
目前，全德国约有 2,700 台柴油机车正提供有效的调车服务。这些机车大多都是在 1972 年之前制造的，不受任何排放法规限制。这尤其会对作业地点的空气质量造成不利影响。
获北威州可再生能源和节能项目 (progres.nrw) 中低排放交通方式发展计划资助的 duisport 的初步研究应对了这一挑战，旨在调研向氢动力机车的长期和全面转换。除了从根本上研究可行性之外，还应该对改装或新造方面的要求和解决方案进行具体分析。有必要确定是否要改装现有车辆还是完全新造车辆。
Alexander Garbar，duisport 公司战略与发展副主管“官方资助金的获批标志着在复杂应用领域进行独特研究的开始。现实意义是，我们作为杜伊斯堡港可以为实现气候保护目标做出贡献。所获得的经验知识也将分享给其他港口和码头。这对整个交通行业的发展、项目参与者都发出了宝贵的信号”。
在 duisport，可持续性这一主题是针对所有业务领域、项目和活动的企业指导方针。因此，duisport 将可持续性与技术创新、生态运输链和空间的有效利用相结合，并积极参与众多资助项目，不断推动进步。
duisport 的 2020 年圆满谢幕
- 在集装箱转运领域实现新高（增加 5%）
- 总转运量有所降低（减少 3%）
- 新建立的中国目的地增强了市场地位
- 多元化保障杜伊斯堡物流基地在全球竞争中的优势
- Erich Staake：“危机中的实际情况和远见必须依然是行动的指导方针！”
虽然爆发了新型冠状病毒疫情，duisport 2020 年的集装箱转运量依然增长了 5%，达到 420 万件标准集装箱（上一年：400 万），实现了历史新高。集装箱转运量占 55% 左右，是 duisport 最重要的货物分市场。根据初步评估，duisport 集团在 2020 年的总吞吐量接近 5900 万吨。相较于上一年减少了大约 3%。（2019：6110 万吨）。下降的原因在于政治原因导致煤炭转运业务中断。
尤其是在过去一个财年里，与中国的铁路货运交通增长了大约 70%。在 2019 年，每周在杜伊斯堡和中国不同目的地之间运行着平均 35 到 40 列火车。从 2020 年第二季度开始，杜伊斯堡港口每周的火车将增加到 60 列。东欧发展态势也很积极。多年来，前往波兰的拖车业务扩展连接线路也为连年的发展做出了巨大的贡献。
duisport 网络在危机中壮大
“集装箱业务的增长并非单纯的疫情后续影响。尤其是在下半年，我们的策略起到了重要的作用，早在四月——第一次封锁中期，我们的火车目的地便拓展到中国更多城市。欧洲和亚洲所有重要的物流枢纽现已成为我们网络不可或缺的一部分。我们系统性增强了作为欧洲和亚洲前往欧洲货运的首选目的地的地位。我们的客户青睐我们的灵活性和工作效率——尤其是我们迅捷的进一步运输方案。我们已经批准了更多的投资计划，有助于作为散货运输业务领域的合作伙伴，保持强大的吸引力。杜伊斯堡是一个多式联运港口，这一点没有任何改变，”duisport 董事长 Erich Staake 说到。
增强铁路运输
杜伊斯堡港口将在 2021 年进一步开拓成功之路，将货运、尤其是东欧货运（卡车、铰接式卡车、拖车）从公路转移到铁路上。截至目前采取的扩展措施和客户的入驻，尤其是 DSV 和 MAERSK 入驻 logport VI 园区，将给 duisport 货物转运带来更多重大推动力。
“虽然取得了喜人的发展，但我们依然需要保持远见、关注实际，”Duisburger Hafen AG 董事长强调说。“由于欧盟国家的疫苗接种策略要比美国或例如英国等国家明显不足，因此，我们必须预计本国市场会由于封锁政策而导致需求下降和进一步受限制。尤其是受中小企业影响重大的物流领域，消费者之间进一步的不确定性可能会带来负面影响。在 2021 年，即疫情爆发的第二年，我们依然面临重大的不确定性，远未达到拐点，”Staake 强调说。
Pressepaket downloadenlogport VI 物流园区：Maersk 打算进行投资。- 这家全球最大集装箱运输公司计划在杜伊斯堡北部建一座配送中心。
Copyright Hans Blossey
集装箱物流公司 Maersk 与 duisport 强强联合，在杜伊斯堡建造和运营一座新销售和物流中心。迅速对新车间进行了规划，并且现已竣工。Maersk 总共将在 logport VI 园区占用超过 100,000 平方米的面积。相关合同谈判正处于最后阶段。此次进驻将产生超过 350 个新工作岗位。
logport VI 物流园区：进一步成长的完美基地
这片占地将近 43 公顷并拥有长达 500 米的码头墙的大型园区将迎来 logport 家族旗下的一座三式联运物流基地，还包括一座集装箱码头。瓦尔苏姆基地是继杜伊斯堡-莱茵豪森 logport I 项目之后，Duisburger Hafen AG 20 年以来的第二大项目。
“我们的客户需要的不仅仅是从港口到港口的运输服务。我们为客户提供门到门的完整运输链服务，从而为他们真正带来增值，并为他们降低供应链的复杂度。作为全球综合性集装箱物流供应商，Maersk 拥有相关的必要设备、专业知识与多年经验。能找到 duisport 这样的一位合作伙伴，我们对此非常高兴，他们了解该领域客户的关注点，地理位置极具吸引力，从而让基础设施方面的前提条件一一得到满足，”Maersk 西北大陆地区副总裁 Jens-Ole Krenzien 如是说。
卓越的基础设施与连接国际贸易路线的交通条件是重要区位优势
“在 logport VI 园区能让我们拥有长期可持续发展的竞争优势。新建的集装箱码头位于莱茵河畔，与欧洲腹地的三式联运运输链直接相连，可通往亚洲等地，这在国际竞争时是一项加分点。Maersk 的进驻表明，杜伊斯堡物流枢纽是该行业发展壮大不可错过的要素，”Duisburger Hafen AG 董事长 Erich Staake 如是说。
Maersk：duisport 是重要的战略合作伙伴
“对于本次杜伊斯堡合作项目我们感到非常自豪，我们将凭借这个项目为欧洲核心地区的客户提供各种量身定制的物流解决方案，”Krenzien 如是说。“该基地可以作为我们客户的供应链的附加枢纽点。logport VI 园区的付出与我们的战略相符——为我们的客户提供全球综合性物流解决方案。作为欧洲中部的领先物流枢纽，杜伊斯堡是实现这一计划的理想基地。”
基地的工作岗位数明显超过预期，Maersk 的进驻和到目前为止实现的投资总共带来了 600 多个工作岗位。
签订合同和获得所有必要许可证之后，Maersk 将分两个阶段开发一座大型的配送和仓库综合楼。该公司将占用超过 100,000 平方米，占总面积很大一部分。后续扩建阶段还可能再一次性增加 50,000 平方米。“购买该片区后，我定下的目标是，让造纸厂之前的员工人数（300 个工作岗位）翻倍。Maersk 进驻之后，我们可以超越这一预测”，Duisburger Hafen AG 董事长 Erich Staake 强调说。
Maersk
A.P. Moller – Maersk 是一家综合性集装箱物流公司，该公司致力于为客户连接和简化供应链。作为全球领先的航运服务提供商，Maersk 在超过 130 个国家都有业务，拥有大约 80,000 名员工。www.maersk.com
Pressepaket downloadenduisport 在危机中成长！集装箱吞吐量高于去年水平。 在危机之年增长 2%。
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Duisburger Hafen AG (duisport) 的集装箱货运量略高于上一年。duisport 总裁 Erich Staake 强调：“这是一个令人欣慰的态势，从目前的情况来看，取得这么良好的发展势头绝不简单。”“至关重要的是，我们必须在营业年度结束之前保持这种良好的发展态势。我相信我们可以做到。”
采取灵活的防疫措施，严控疫情。拓展新目的地。
在上半年结束时，duisport 的业绩仍略低于去年同期。由于第三季度的业绩增长，可以弥补上半年的业绩下滑。duisport 的货运量采用所谓的 TEU 国际标准箱单位（20 英尺标准集装箱），目前比上一年增长 2%。这是疫情期间超出预期的。
中国货运量构成增长动力。
尽管发生了新冠疫情，杜伊斯堡港口仍能 100% 运转。针对铁路交通货运量的增加，公司做好了充分的准备。凭借额外的可移动仓储空间和快速的转运解决方案，即使在危机时期，杜伊斯堡作为欧洲最重要的物流枢纽也能有序运行。同时，我们还利用了新兴市场上的机遇：在 4 月，铁路运输范围便已拓展至新增的中国合作目的地。与中国合作伙伴长期建立的稳固合作，也让我们更具吸引力。今年往返穿梭在杜伊斯堡和中国目的地之间的货运列车数量空前。作为中国铁路货运最重要的欧洲目的地，杜伊斯堡更是在疫情时期名声大热。目前，欧洲与中国间的铁路货运贸易总量有三分之一都需要通过杜伊斯堡物流枢纽完成中转。“新丝绸之路的货运量与去年相比几乎翻了一番，占比达 duisport 集团集装箱总吞吐量的近 8%”，Erich Staake 说。“与中国之间海上货运的增势也非常喜人。”
由于煤炭运输量的急剧下降以及钢铁业务的疲软，本年度的货物总吞吐量将比上年减少了大约四到五个百分点。
Pressepaket downloaden中国外运建立从深圳前往杜伊斯堡的铁路线
Caption: From China through Kazakhstan, Russia, Belarus, Poland to Duisburg - Sinotrans, the logistics division of the China Merchants Group (CMG), establishes its own rail link between Shenzhen and Duisburg © duisport
中国招商局集团 (CMG) 的物流分部中国外运股份有限公司（Sinotrans，简称中国外运），建立了第一条从深圳前往杜伊斯堡的自营铁路线。珠江三角洲大湾区和杜伊斯堡港口之间的新线路，是 duisport 董事会主席 Erich Staake 与中国外运董事长李关鹏通过密切合作所取得的成果。现在，在杜伊斯堡和中国多座城市之间每周有多达 60 辆列车来往运输。
在欧洲和中国之间构筑安全供应链
“深圳及所在的大湾区是中国经济最发达的地区之一，杜伊斯堡是欧洲重要的多式联运枢纽，在中国深圳特区成立 40 周年之际，我们携手合作伙伴打造了“大湾区号”深圳欧洲班列。“大湾区号”班列的开通对于确保中国和欧洲之间供应链的畅通和更紧密的经贸往来发挥着重要作用。”中国外运董事长李关鹏表示。
duisport：与中国新设线路终点站一起成长
“杜伊斯堡和深圳之间的班列是我们持续发展战略的一块重要基石。在我们今年春季连接中国东北部的济南和中部的长沙后，我们现在还希望加强我们对珠江三角洲的服务。这一战略合作伙伴关系的建立将加强我们的资源网，duisport 董事长 Erich Staake 强调说。
李关鹏亲自为首发列车送行，让这条新设铁路线成为新丝绸之路沿线的一个重大衔接点：从中国到哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，再到杜伊斯堡。
中国外运是全球一体化物流服务领域领先的供应商，年营业额大约为 94.9 亿欧元，隶属于中国招商局集团 (CMG)。早在 2016 年，duisport 集团便与中国外运签订了战略合作协议和项目合作协议。
Pressepaket downloaden中国外运建立从深圳前往杜伊斯堡的铁路线
中国招商局集团 (CMG) 的物流分部中国外运股份有限公司（Sinotrans，简称中国外运），建立了第一条从深圳前往杜伊斯堡的自营铁路线。珠江三角洲大湾区和杜伊斯堡港口之间的新线路，是 duisport 董事会主席 Erich Staake 与中国外运董事长李关鹏通过密切合作所取得的成果。现在，在杜伊斯堡和中国多座城市之间每周有多达 60 辆列车来往运输。
在欧洲和中国之间构筑安全供应链
“深圳及所在的大湾区是中国经济最发达的地区之一，杜伊斯堡是欧洲重要的多式联运枢纽，在中国深圳特区成立 40 周年之际，我们携手合作伙伴打造了“大湾区号”深圳欧洲班列。“大湾区号”班列的开通对于确保中国和欧洲之间供应链的畅通和更紧密的经贸往来发挥着重要作用。”中国外运董事长李关鹏表示。
duisport：与中国新设线路终点站一起成长
“杜伊斯堡和深圳之间的班列是我们持续发展战略的一块重要基石。在我们今年春季连接中国东北部的济南和中部的长沙后，我们现在还希望加强我们对珠江三角洲的服务。这一战略合作伙伴关系的建立将加强我们的资源网，duisport 董事长 Erich Staake 强调说。
李关鹏亲自为首发列车送行，让这条新设铁路线成为新丝绸之路沿线的一个重大衔接点：从中国到哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，再到杜伊斯堡。
中国外运是全球一体化物流服务领域领先的供应商，年营业额大约为 94.9 亿欧元，隶属于中国招商局集团 (CMG)。早在 2016 年，duisport 集团便与中国外运签订了战略合作协议和项目合作协议。
duisport 投资的里雅斯特港
杜伊斯堡，2020 年 7 月 31 日
Duisburger Hafen AG (duisport) 目前准备携手的里雅斯特港务局与当地金融控股公司 Friulia S.p.A. (Friulia) 在这座意大利北部海港的腹地开展一项投资。投资目标是位于的里雅斯特港口网络中的一家公司“Interporto di Trieste S.p.A.”(Interporto)。
Interporto 在的里雅斯特港及其周边地区运营有三个物流设施，所有这些设施均拥有良好的铁路交通条件，总占地面积近一百万平方米，仓储面积约 130,000 平方米。除了清关以外，所提供的服务尤其还包括创建联运和物流方案，以及的里雅斯特港港口区域有针对性的场地开发。
当前的谈判基于 duisport 与的里雅斯特港务局于 2017 年夏季开始的战略合作。duisport 首席执行官 Erich Staake 发现了这座意大利北部港口巨大的潜力，并致力于推动物流服务的共同发展。“这是我们国际网络一次重要的扩展。特别是对于那些在货物运输方面将重点放在欧洲区域的客户而言。”Staake 如是说：
的里雅斯特港口是亚得里亚海北部最大的港口。其拥有得天独厚的地理位置，因此被认为是中欧和东欧的重要海上门户，并且过去几年里已发展成为欧洲领先物流枢纽。的里雅斯特还通过海上丝绸之路参与了“一带一路”计划。
在的里雅斯特的投资再一次证明了杜伊斯堡的物流专业技术在国际上的重要意义和认可度。对此 duisport 不仅提供物流用地开发方面的经验，还通过两地的物流联系为整个 duisport 网络带来了引人注目的附加价值。
的里雅斯特/的里雅斯特港务局：
就总净吨位而言，的里雅斯特在所有欧洲港口中排名第 9（2019 年为 6,200 万吨）。此外，的里雅斯特还是地中海地区的领先石油码头，铁路交通方面（2019 年为 10,000 列）在意大利港口中位居第一。这个优势得益于通往欧洲所有主要目的地的日常铁路班列：列车定期从的里雅斯特出发开往 7 个国家，每周有 33 对列车往来于的里雅斯特与德国之间。
其作为自由港拥有特殊规定，因此在国际层面上独树一帜。的里雅斯特在这方面成为了“一带一路”计划的战略枢纽，得益于自然深度可达 18 米的海底，其成为远东和整个地中海之间贸易的理想接入点。
港务局是“港口系统”的综合管理人，是 Interporto di Trieste 的主要股东，该公司管理着弗留利－威尼斯－朱利亚大区的三个联运和物流设施，其中包括一个位于切维尼亚诺－德尔弗留利的站台（460,000 平方米）。
Friulia S.p.A. –
弗留利－威尼斯－朱利亚大区的金融控股公司
FRIULIA 是弗留利－威尼斯－朱利亚大区 (Friuli-Venezia-Giulia) 的一家金融公司。1967 年成立以来，这家地区控股公司已在 700 多家公司中实施了 1,500 个项目，始终致力于促进发展和创新。作为投资者，Friulia 支持所参股公司的金融能力，从而促进其发展。
Friulia 的工作一直与致力于确定最佳方案的顾问类似。出于这一原因，Friulia 的工作内容包括与本地公司合作、评估工业计划和发展模式，或作为对市场和公司需求保持敏感度的金融合作伙伴。
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